ট্র্যাকশন সিস্টেম:
যাত্রী লিফট ট্র্যাকশন সিস্টেমের প্রধান কাজ হল আউটপুট এবং ট্রান্সমিশন পাওয়ার দিয়ে লিফট শুরু করা। ট্র্যাকশন সিস্টেমটি মূলত ট্র্যাক্টর, ট্র্যাকশন তারের দড়ি, গাইড হুইল এবং অর্ধেক দড়ির চাকা নিয়ে গঠিত।
বুট সিস্টেম:
প্যাসেঞ্জার লিফট গাইড সিস্টেমের প্রধান কাজ হল গাড়ি এবং ওজনের চলাচলের স্বাধীনতা সীমিত করা যাতে গাড়ি এবং ওজন কেবল ট্র্যাক বরাবরই বৃদ্ধি পায়। গাইড সিস্টেম প্রধানত গাইড রেল, গাইড জুতা এবং গাইড রেল ফ্রেম দ্বারা গঠিত।
গাড়ি:
একটি যাত্রী লিফট গাড়ি একটি লিফট অংশ যা যাত্রী এবং পণ্য বহন করে এবং এটি লিফটের কার্যকরী অংশ। গাড়ি গাড়ি এবং গাড়ি নিয়ে তৈরি।
দরজা সিস্টেম:
প্যাসেঞ্জার লিফট ডোর সিস্টেমের প্রধান কাজ হল ল্যান্ডিং স্টেশনের প্রবেশপথ এবং গাড়ির প্রবেশ পথ বন্ধ করা। দরজা ব্যবস্থায় একটি গাড়ির দরজা, মেঝের দরজা, দরজা খোলার এবং দরজার তালা থাকে।
ওজন ভারসাম্য ব্যবস্থা:
সিস্টেমের প্রধান কাজ হল গাড়ির ওজনের ভারসাম্য বজায় রাখা। লিফট অপারেশনে, গাড়ির ওজনের মধ্যে ওজনের পার্থক্য সীমার মধ্যে রাখা হয়, যাতে লিফটের স্বাভাবিক ট্র্যাকশন এবং ট্রান্সমিশন নিশ্চিত করা যায়। সিস্টেমটি মূলত ওজন এবং ওজন ক্ষতিপূরণ ডিভাইস নিয়ে গঠিত।
বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম:
যাত্রী লিফটের বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমের কাজ হল বিদ্যুৎ সরবরাহ করা এবং লিফটের গতি নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করা। ইলেকট্রিক ড্রাইভ সিস্টেমে একটি ট্র্যাকশন মোটর, পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম, স্পিড ফিডব্যাক ডিভাইস, মোটর স্পিড রেগুলেটিং ডিভাইস ইত্যাদি থাকে।
বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা:
বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রধান কাজ হল লিফটের কার্যক্রম পরিচালনা ও নিয়ন্ত্রণ করা। বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রধানত কন্ট্রোল ডিভাইস, পজিশন ইঙ্গিত ডিভাইস, কন্ট্রোল স্ক্রিন (ক্যাবিনেট), প্লেন ডিভাইস, সিলেক্টর ইত্যাদি নিয়ে গঠিত।
নিরাপত্তা ব্যবস্থা:
লিফটের নিরাপদ ব্যবহার নিশ্চিত করুন এবং ব্যক্তিগত নিরাপত্তার জন্য হুমকিস্বরূপ দুর্ঘটনা রোধ করুন। এটি একটি বর্তমান সীমাবদ্ধ, সুরক্ষা বাতা, বাফার জোন এবং একক স্টেশন সুরক্ষা ডিভাইস নিয়ে গঠিত।
ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার সিস্টেম:
যাত্রী লিফট ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ডিজিটাল ক্লোজ-লুপ VVF বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্যবহার করে। প্রকৃত লোড, আপ এবং ডাউন স্পিড, কারেন্ট সাইজ এবং গাড়ির ফেজের সমন্বয়ের মাধ্যমে, লিফটের মসৃণ ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য মূল মেশিনের ঘূর্ণন মুহূর্তটি রিয়েল-টাইমে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়।
যাত্রী লিফটের শ্রেণীবিভাগ কি?
এসি লিফট:একটি লিফট যা চালিত শক্তি হিসাবে একটি এসি ইন্ডাকশন মোটর ব্যবহার করে। বিভিন্ন ড্রাইভিং মোড অনুযায়ী এটিকে এসি কন্ট্রোল, এসি ডাবল স্পিড, এসি রেগুলেটিং স্পিড রেগুলেশন, এসি ভেরিয়েবল ভোল্টেজ ভেরিয়েবল স্পিড রেগুলেশন ইত্যাদিতে ভাগ করা যায়।
ডিসি লিফট:একটি লিফট যা ড্রাইভিং ফোর্স হিসেবে ডিসি মোটর ব্যবহার করে। এই লিফটের রেট দেওয়া গতি সাধারণত 2.00 মি / সেকেন্ডের উপরে। হাইড্রোলিক লিফট: একটি লিফট যা সাধারণত তরল প্রবাহ চালানোর জন্য একটি বৈদ্যুতিক পাম্প ব্যবহার করে এবং একটি প্লাঙ্গারের সাথে একটি গাড়ী উত্তোলন করে।
রাক এবং পিনিয়ন লিফট:গাইড রেল একটি রck্যাকের মধ্যে প্রক্রিয়া করা হয়, এবং রck্যাকের সাথে জড়িত গিয়ার গাড়িতে ইনস্টল করা হয়। মোটর গিয়ার ঘুরিয়ে গাড়ির লিফট তুলে দেয়।
স্ক্রু লিফট:সোজা লিফটের প্লাঙ্গারটি আয়তক্ষেত্রাকার থ্রেডে প্রক্রিয়াজাত করা হয় এবং তারপরে সিলিন্ডারের উপরে থ্রাস্ট বিয়ারিং সহ বড় বাদামটি ইনস্টল করা হয় এবং তারপরে স্ক্রু লিফট উঠা বা পড়ে থাকা লিফটটি রিডুসারের মাধ্যমে বাদাম ঘোরানোর মাধ্যমে উত্তোলন করা হয় ( বা বেল্ট) মোটর দ্বারা।
একটি রৈখিক মোটর দ্বারা চালিত লিফটের শক্তির উৎস হল একটি রৈখিক মোটর। লিফট স্টার্ট-আপের প্রাথমিক পর্যায়ে বাষ্প ইঞ্জিন এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দ্বারা সরাসরি চালিত হয়েছিল এবং এখন এটি প্রায় অদৃশ্য হয়ে গেছে। Reducer মাধ্যমে মোটর
গতি দ্বারা যাত্রী লিফট
লিফটের জন্য কোন কঠোর গতির শ্রেণীবিভাগ নেই, এবং চীনা শ্রেণীবিভাগ নিম্নরূপ প্রথাগত। কম গতির মই: সাধারণত 1.00 মি / সেকেন্ডের কম লিফট বোঝায়।
যাত্রী লিফট মাঝারি গতি লিফট: সাধারণত 1.00 ~ 2.00 মি / সেকেন্ডের গতি সহ লিফট বোঝায়।
উচ্চ গতির মই: সাধারণত 7 মি / সেকেন্ডের বেশি গতি সহ লিফট বোঝায়।
